το c4 ομως το εχουν αρκετα φθηνο και φθηνοτερο απο βενζινη αν δεν κανω λαθος

Εχεις δικιο στην αγορα καινουριου εχουν μεγαλη διαφορα στην τιμη..και για να κανεις αποσβεση την διαφορα πρεπει να κανεις πανω απο 50.000χιλ τον χρονο..στην περιπτωση μου το βρηκα μεταχειρισμενο απο γερμανια μοντελο του 2009 10.000χιλ κατω απο την τιμη τις βενζινας.

Προσοχή μεγάλη ειδικά στα χλμ που λένε ότι έχουν τα diesel...

στην αντιπροσωπεια της fiat που πηγα για ελεγχο των πρωτων 1000 χμ, ο αρχιμηχανικος μου ειπε (επειδη τον ηξερα και με το lancia οταν πηγαινα) οτι εφεραν απο το εξωτερικο μερικα fiat πετρελαιοκινητα 3ετιας-4ετιας και ενω στο καντραν ελεγαν ολα μεχρι 70.000χμ, οταν τα εβαλαν στο διαγνωστικο ειχαν πανω απο 250.000χμ ολα!

κανουν αρκετες λαμογιες με τα diesel, θελει μεγαλη προσοχη η αγορα μεταχειρισμενου πετρελαιου...

και αυτοί τί έκαναν τα πούλησαν για 70000χλμ ή για 250000?
μπορείς άραγε όπως γυρνάς τον χιλιομετρήτη προς τα πίσω, να το γυρίσεις και προς μπροστά?

έλεος!!!
εισαγωγικές και αντιπροσωπίες εισάγουν αμάξια έτσι χύμα, χωρίς να στείλουν κάποιον εξειδικευμένο πραγματογνόμωνα να ελέξει ? Αφού υπάρχουν συγκεκριμένες εταιρίες με προσωπικό που αναλαμβάνει αυτά τα θέματα και στα αμάξια και στα σκάφη.

με ποσα χιλιομετρα τα πουλησαν δεν ξερω... αυτος βεβαια το ειπε αυτο, λεγοντας στην συνεχεια οτι τα αυτοκινητα αυτα ηταν αριστα και δεν ειχαν θεμα, γιατι τα ειχαν κανει τα χιλιομετρα σε εθνικες οδους! γενικα ελεγε για την αντοχη του πετρελαιοκινητηρα ο ανθρωπος!

κυριως τα ελεγχουν μηχανικα, εφοσον λοιπον τα αγορασαν, δεν θα ειχαν καποιο θεμα!

@upoulikampia: φαινομενικά ναι, αλλά τώρα έχει έκπτωση 4000€-5000€ +την αξία του μεταχειρό σου για τα εναπομείναντα απούλητα βενζίνης. Μπορεί να σου βγει ίσως και κάτω από 12.000€ για ένα πλούσιο C4 με το 8ετίας μικρομεσαίο σου με ανταλλαγή.

Όσο για τα εισαγωγής, με τους δρόμους που έχουν και τα κάυσιμα τους είναι σαν να έχουν όντως 70.000χλμ αντί των 250.000χλμ. Εδώ στο Ελλάντα, ούτε καύσιμα έχουμε, ούμε δρόμους.

παιδια ολα αυτα ειναι σχετικα
αν σε συμφερει να αγορασεις ενα πετρελαιοκινητο απο τη γερμανια υπαρχει και ο σωστος τροπος να το κανεις
οποιος κοιταει αυτοκινητο με πληρες ιστορικο και εχει και καποια γνωση πανω στο πως να επιλεγει μεταχειρισμενα δεν θα εχει προβλημα
αλλα και οποιος δε γνωριζει μπορει να απευθυνθει σε καποιον για βοηθεια
πλεον ελαχιστοι προβαινουν σε αγορα απ'το εξωτερικο..μονο οσοι ψαχνουν πετρελαια γιατι στην ελλαδα ειναι ελαχιστα διαδεδομενα
υπαρχουν και κολπα για να αγορασεις αυτοκινητο και απο ιδιωτη και οχι μονο απο μαντρα

δεν ειναι με βαση μονο τα χλμ.. οταν παιρνεις κατι που εχει ηδη χρησιμοποιηθει χωρις να ξερεις τον τροπο τους, παιζεις με τις πιθανοτητες.
ουτε ειναι μονο ο κινητηρας. ειναι το σαζμαν, αμορτισερ, turbo αν μιλαμε για πετρελαιο κτλ


Φιλος πηρε golf μεταχειρισμενο σε αψογη κατασταση. παει για service, τον επομενο χρονο, ενω το σαζμαν του, ηταν οκ, δεν εχανε βαλβολινες.. του λενε λειπουν ποσα λιτρα απο μεσα. σχεδον στεγνο... το αμαξι δεν εχανε... και του ειπε αυτο ηταν απο την αρχη ετσι. σε ενα χρονο δεν χανονται βαλβολινες.. τωρα εχει μια φθορα στο σαζμαν, καποια στιγμη ομως θα του βγει. δεν θα ειναι και μικρη σε αξια...

επισης εχουμε θεοποιησει τα αμαξια απο γερμανια..
ξερετε ποσα ειναι σαπια απο κατω με σκουριες κτλ?

σαν το καινουριο του κουτιου δεν εχει οπως και να το κανουμε.
οταν δεν μπορεις να παρεις καινουριο, αναγκαστικα θα ψαξεις για μεταχειρισμενο..

Τα αυτοκινητα Γερμανιας προσωπικα δεν τα εχω και εγω καθολου σε εκτιμηση... με τα χιονια τρωνε πολυ αλατι καθε χρονο... οποτε λογικο αυτο που λες...