Passat RS

Στέρεψαν από ιδέες στο group

δεν το λες και ασχημο, απλα στα ματια μου δειχνει αδιαφορο... οπως πολλα vw!
εχει στοιχεια απο vw-audi με σηματα skoda...

Το λένε family look, ειναι οτι καλύτερο για τις εταιρίες. γλυτώνουν πολλά φράγκα βάζοντας σχεδόν το ιδιο ταμπλώ στα μισά αυτοκίνητα του ομιλου, το ιδιο γινεται και με τα εξωτερικά σημεια... πολύ λιγοτερες ωρες για τη σχεδιαση των αυτοκινήτων.

Επίσης ειναι οτι πιο σπαστικό για τον πελάτη, οτι vag και να παρεις ειναι σχεδον ιδιο με το vag που ειχες πριν 5 χρόνια ή με το vag που εχει ο κολλητός σου κτλπ...

Διαφορετικότητα μηδέν, (και αλλες εταιρίες κάνουν το ιδιο βέβαια οπως η οπελ, αλλά η vag επειδη εχει περισσότερα μοντέλα είναι πιο εκνευριστική με αυτό το θεμα)
Δεν μπορείς να εχεις ενα golf και μετά ενα passat, ή και τα δυο ταυτόχρονα... ουτε μπορεις να εχεις ενα astra και ενα insignia... ειναι ολοιδια μέσα-εξω!

Όμορφο κι επιθετικό μπροστά, πολύ ήπιο πίσω (το τωρινό μου άρεσε περισσότερο εκεί).
Όπως και να'χει, για τα χρήματά του αποτελεί μια χαρά επιλογή, όπως συνέβαινε ανέκαθεν με τα octavia (και τα rs ακόμα).
Πολύ προτιμότερο από κάποιο αντίστοιχο passat που θα'χει 5-6 χιλιάρικα παραπάνω.

H Ελλάδα έχει πολλά ταλέντα και ο 25χρονος Αλέξανδρος Λιώκης είναι ένα απ' αυτά. Από τα 13 του χρόνια ασχολείται με το αυτοκίνητο. Σπούδασε στο ΤΕΙ Κοζάνης και έγινε δεκτός από το Ευρωπαϊκό Ινστιτούτο Ντιζάιν. Η «απογείωσή» του όμως ήρθε όταν μία πρότασή του πήρε το «πράσινο φως» από ιταλική φίρμα.

Ο μόλις 25 ετών Έλληνας μεταπτυχιακός φοιτητής κέρδισε τις εντυπώσεις από πρόσφατο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, παρουσιάζοντας μια νέα όμορφη μπερλίνα που φέρει το βαρύ σήμα της Alpha Romeo.
Ενάντια σε όλες τις πιθανότητες, το σχέδιό του επιλέχθηκε ανάμεσα σε άλλα για να παρουσιαστεί στη Γενεύη και τράβηξε -δικαίως- όλα τα βλέμματα πάνω του.

Οι γραμμές και οι καμπύλες της Alpha Romeo Gloria εντυπωσίασαν τα μεγάλα ονόματα του χώρου της αυτοκινητοβιομηχανίας που βρέθηκαν στην έκθεση αυτοκινήτου, κερδίζοντας άκρως κολακευτικά λόγια.

Μάλιστα, το πρωτότυπο σχέδιο του Αλ. Λιώκη είναι πιθανό να περάσει στη γραμμή παραγωγής της ιταλικής φίρμας.

http://www.enikos.gr/society/150919,Ell ... izain.html

Πόσο βλήμα είναι αυτός που έγραψε το άρθρο?
Είναι Alfa και όχι Alpha

Μπραβο στο Παλικαρι!!! Πανεμορφο το εκανε!!

Το να καταστρέφει κάποιος το πολυτελές σπορ αυτοκίνητό του με βαριοπούλα, δεν είναι και το πιο συνηθισμένο. Ακόμα όμως και αυτή η ακραία αντίδραση είχε βρει εφαρμογή δύο φορές στην Κίνα. Αυτό προσπάθησε να μιμηθεί και ο Ιρανικής καταγωγής επιχειρηματίας, Pourmohseni Hadi, για να αντιδράσει για το προβληματικό του αυτοκίνητο, μια BMW M6 προηγούμενης γενιάς που αγόρασε από ντίλερ της γερμανικής φίρμας στην Ιταλία.

Σύμφωνα με αναφορά της Bild, ο επιχειρηματίας παραπονιόταν για κραδασμούς, τριγμούς και διάφορους άλλους θορύβους κατά την αλλαγή σχέσεων στο κιβώτιο ταχυτήτων, πράγμα που δεν μπόρεσε να λυθεί σε 10 επισκέψεις που έκανε στα κέντρα επισκευής της BMW Ιταλίας. Ευθύνη για το πρόβλημα, δεν αναλαμβάνει ούτε η BMW Ιταλίας ούτε η BMW Γερμανίας, οπότε ο κ. Pourmohseni Hadi θα ακολουθήσει την δικαστική οδό.

Μέχρι τότε όμως θα περάσουν εφτά με δέκα χρόνια και ο αγανακτισμένος ιδιοκτήτης της ελαττωματικής M6 ήθελε να αντιδράσει για να δημιουργήσει σάλο. Χαριστική βολή για την ακραία αντίδρασή του αποτέλεσε η μη απαντημένη επιστολή του στα κεντρικά γραφεία της BMW. Έτσι λοιπόν, αποφάσισε να το δημοσιοποιήσει το πρόβλημα του «εκτελώντας» την BMW M6 του έξω από την διεθνή έκθεση της Φρανκφούρτης.

Και έχει και συνέχεια στο πρόγραμμα της διαμαρτυρίας του, μιας και ο ίδιος αναφέρει ότι θα την ξαναφτιάξει την M6 για να πάει να την ξαναδιαλύσει έξω από το Γερμανικό Κοινοβούλιο στο Βερολίνο.



http://www.drive.gr/news/kosmos/aganakt ... variopoyla

Άσχημα είναι τα νέα που έρχονται από την Κροατία όπου θα συνεδριάσει το Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού, επικυρώνοντας το καλεντάρι του WRC για το 2014. Όπως όλα δείχνουν, ο εθνικός μας αγώνας δεν συμπεριλαμβάνεται σε αυτό…



Υπήρχε άλλωστε εδώ και μήνες η φημολογία πως το Ράλι Ακρόπολις θα έδινε τη θέση του στο Ράλι Πολωνίας την επόμενη χρονιά, με το πρόγραμμα να περιλαμβάνει πάλι 13 ράλι. Όλα δείχνουν πως αυτή η εξέλιξη αποτελεί επιλογή του promoter του πρωταθλήματος και όχι των ομάδων και των οδηγών που έχουν πολλάκις εκφράσει την αγάπη τους για το θρυλικό ελληνικό αγώνα.

Χαρακτηριστικές οι δηλώσεις του επικεφαλής της Volkswagen Motorsport, Jost Capito, που μιλώντας στο βρετανικό περιοδικό Autosport έδωσε και κοινωνική διάσταση στο θέμα: «Το Ράλι Πολωνίας ήταν ένας πολύ καλός αγώνας την τελευταία φορά που διοργανώθηκε και δεν βρίσκω κάποιο λόγο γιατί να μην είναι στο καλεντάρι. Από την άλλη όμως, δεν νομίζω πως είναι καλό να είναι εκτός η Ελλάδα. Πρόκειται για ένα θρυλικό αγώνα. Ήταν πάντα ένα καλό ράλι, μία μεγάλη πρόκληση για την οποία οι οδηγοί ανυπομονούν όλη τη σεζόν. Ειδικά δεδομένης της κατάστασης που επικρατεί τώρα στην Ελλάδα, όλοι της παίρνουν τα πάντα. Σε ανθρώπινο επίπεδο, δεν ξέρω πως αυτή η χώρα θα επιβιώσει αν συνεχώς ο λαός χάνει όσα έχει. Είναι πολύ περήφανοι άνθρωποι και αν τους πάρεις τα πάντα – μαζί και την περηφάνια τους, δεν ξέρω πως θα ανακάμψουν».

Είχαμε την ευκαιρία να μιλήσουμε με τον Γερμανό και στο περιθώριο του φετινού Ράλι Ακρόπολις, όπου μας ξεκαθάρισε πως η ομάδα του θα πιέσει όσο μπορεί τους χορηγούς της για να αποτρέψει την έξοδο του αγώνα μας από το καλεντάρι. Όπως όλα δείχνουν, αυτό δεν ήταν αρκετό.

Ας ελπίσουμε να υπάρξει κάποια ανατροπή της τελευταίας στιγμής που να δικαιολογεί και το ερωτηματικό στον τίτλο.

http://www.newsauto.gr/2013/09/25/acropolis-out-ofwrc/

πραγματικα ασχημη ειδηση....