του πατερα μου το Ε30 318Μ40 , οταν το εδωσα για ανακυκλωση (μετα απο μετωπικη που ειχα βγηκε αχριστο )
ειχε 400.000κμ , αλλαζα λαδια καθε 5000κμ και εκαιγε απο αλλαγη σε αλλαγη μισο λιτρο . τα μοτερ των 80s-90s
δεν ξαναβγαινουν πιαιδα, κακα τα ψεματα , μετα τους μπηκε το μικροβιο του μαρκετινγκ και της καταναλωσης
για να βγαλουν περισσοτερα φραγκα εννοειται, και εχουν γινει τα αυτοκινητα πουκαμισα

παρε τωρα ενα new ΒΜW,VW δεν ξερω και εγω τι αλλο, και κρατα το 20+χρονια με 350-400.000κμ με το ιδιο μοτερ
ΔΕΝ υπαρχει περιπτωση να αντεξει ! ουτε μηχανικα αλλα ουτε η καροτσα! εδω βλεπεις αμαξια 20 ετων και εχουν
ακομα ταπετσαριες και ταμπλο σαν να ειναι 5ετιας αυτοκινητα (με σωστη συντηρηση εννοειται!) και τα καινουργα ξεφλουδιζουν
και σχιζονται τα ταμπλο/τιμονια/καθισματα κτλ στα 5 χρονια,

ειπαμε! καταναλωτισμος = κερδος!
νεα μοντελα καθε 3-4 χρονια και παρε κοσμε!

Διαβασε καλυτερα τι γραφω. Δωσε βαση στα bold γραμματα.



Προσωπικα, οσες φορες εκανα σερβις σε επισημη αντιπροσωπεια(5 αν θυμαμαι καλα), τα λαδια μου ηταν στα 3/4 της αποστασης min-max, πραγμα που τηρω και τωρα που το συντηρω μονος

ναι πολυ σωστα!!!
σορρυ φιλος!
τωρα καταλαβα τι εννοουσες!!!

παιδια γνωριζει καποιος ποσα αλογα ειχε μαμα το Mitsubishi lancer evo 9 και ποσα το 10?

να πω και γω την γνωμη μου σαν κατοχος tsi!
οτι αρκετα polo gti και fabia vrs ειχαν καταντησει φριτεζες ειναι αληθεια!ομως να τα βαζουμε ολα σε ενα σακι δεν ειναι σωστο γιατι διαμορφονονται λανθασμενες αντιληψεις!
εμενα το αυτοκινητο ειναι ζητημα αν θα καψει 200γρ λαδι στα 10.000 χλμ!κανονικα αυτο ο κινητηρας πρεπει να καιει λαδι...το να καει 3 λιτρα στα 10.000χλμ ειναι το ιδιο κακο για τον κινητηρα με το να μην και ουτε γραμμαριο σε αυτα τα χλμ!
γενικα προβληματα βγαζουν...αλλα η γνωμη μου ειναι οτι σαν aftersale δεν θα σε γραψουν και θα λυθει το προβλημα!
εμενα 6 μηνες αφου ελειξε η εγγυηση που χαλασε η τρομπα νερου! 280€ η αγορα επισκευασμενης+260€ εργατικα...χωρις καμια δικη μου πιεση μου την περασαν σαν ελατοματικη και πλυρωσα 50€ και μου εδωσαν αλλα 2 χρονια εγγυηση για την τρομπα!
ολα τα παιδια που εκεγαν πολυ λαδι τους αλλαζαν ολοκληρα μοτερ λες και ειναι σοληνακια!
ακομα οι βελτιωτες αυτοκινητων ειναι σιγουρο οτι εχουν αμαυρωσει το ονομα του γρουπ!

τελος οταν εχεις ενα αυτοκινητο που καθε γενια του βγαινει car of the world και ολα τα μοντελα του γκρουπ βρισκονται παντα στις πρωτες θεσεις πωλησεων, οταν σου προσφαιρει τοσο ποιοτηκα υλικα, οταν εγω κανω ταξιδια με 7λτ/100χλμ εχοντας και στο ποδι 160 εργοστασιακα αλογα αλλα και μια ασφαλεια γερμανικου αυτοκινητου δεν νομιζω να με πολυενδιεφεραν τα 50€ της τρομπας νερου!!

https://www.youtube.com/watch?feature=p ... lvUs#t=16s

Σωστά.. Αλλά το car of the World δεν μου λέει τίποτα.. Πολλά βγήκαν και ήταν μέτρια.. Η πωλήσεις επίσης δεν λένε όλοι την αλήθεια. Είναι όνομα μεγάλο με ποιότητα και ευχαριστημενους πελάτες.. Και εγώ έχω ξαδέρφια που όλα τα αμάξια τους είναι opel.. Δεν τα θεωρώ και από τα καλά.. Άσχετα που έχω opel και εγώ τα τελευταία χρόνια. Τα 7 λίτρα τα βλέπω και εγώ με 230 αλογα κάτω από τα 130..

Στάλθηκε από το Novo7Fire μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2

συγνώμη αλλά πρεπει να κανεις καποιο λάθος στα ποσά που μας ειπες. ειναι αστρονομικά για τρομπα νερου, ακομη και αν πρεπει να αλλάξεις ολο το σετ χρονισμου μαζι της (αν ειναι εσωτερικη). 280€ για επισκευασμένη τρομπα νερου και αλλα τοσα για εργατικα... εκτώς αν οταν λες πως εχεις TSI εννοεις κανενα R8 !!

Δεν θα ήταν καλύτερο να μην χαλούσε η τρόμπα?

Η γενική αλήθεια τα τελευταία 7-8 χρόνια είναι ότι τα vag είναι οι καλύτεροι πελάτες των συνεργείων. Κουκιά μετρημένα είναι, δεν τίθεται θέμα σε αυτό.

Sent from my Galaxy Note 2

+1 οπως τα λεει ο κωστας ειναι