Καλησπερα παιδια, σημερα θα δουμε ενα θεμα που αφορα τα συνθετικα ελαστικα του αυτοκινητου...το γνωστο <<καφετιασμα>> που εμφανιζεται κατα καιρους στα παινα απο τα λαστοιχα και δειχνει απολυτα αντιαισθητικο, και μας δυσκολευεισ και στην αφαιρεση του.

Πρωτα ξεκιναμε με λιγα ιστορικα στοιχεια. Τα λαστοιχα που χρηησμοποιουμε σημερα στην αυτοκινητοβιομηχανια εχουν τη σημερινη τουσ συνθεση περιπου απο το ΒΠΠ. Μεχρι τοτε τα λαστοιχα των αυτοκινητων κατασκευαζονταν απο φυσικο καουτσουκ, απο τα καοτσουκοδενδρα κυριως της Βραζιλιας. Το φυσικο αυτο προιον με τισ αντιστοιχεσ διασικασιες γινοταν λαστοιχα για τα οχηματα.

Και μετα ηρθε ο πολεμοσ.οι αναγκεσ για καοτσουκ τερατσιεσ και τα φυσικα αποθεματα λιγα και δεν αναπληρονονταν ευκολα.Ετσι οι κατασκευαστεσ απευθυνθηκαν στην πετραιλαικη βιομηχανια που τους εδωσε τη λυση παρουσιαζοντασ την σημερινη μορφη του...συνθετικου ελαστικου........που παραγεται κυριωσ απο υποπροιοντα τη πετρελαικης βιομηχανιας.
Οταν λοιπον αντικατασταθηκε το φυσικο με τεχνητο καοτσουκ, προστεθηκαν στη διαδικασια παραγωγης των ελατσικων δυο τεραστιασ σημασιας προσθετα συστατικα.
1. Anti-aging agents χημικα προσθετα και στοιχεια τα οποια δινουν διαρκει ζωης συγκεκριμενη στα ελαστικα μας, περιπου 10 χρονια σε ιδανικεσ συνθηκεσ αποθηκευσης, αλλα γυρω στα 6 χρονια σε πραγματικεσ συνθηκεσ αποθηκευσης ...για αυτο ειναι πολυ σημαντικο να ξεουμε ημερομηνια παραγωγης στα ελαστικα που αγοραζουμε ασχετα αν ειναι του...κουτιου.

2. πολυ σημαντικο προσθετο Αnti-ozonats, ειναι πολυ σημαντικο προσθετο των ελαστικων. Τα συγχρωνα(1940-50+) ελατσικα υπεφερουν απο την οξειδωση που προκαλει σε αυτα το αεριο οζον, που ενω στην ανωτερη ατμοσφαιρα ειναι καλο γιατι μπλοκαρει ακτινοβολια του ηλιου στα κατωτερα στρωματα προκαλει οξειδωση, και ειδικα στο συνθετικο λαστοιχο πολυ εντονη.
Αυτο λοιπον το προβλημα ερχεται η χημικη βιομηχανια να βοηθησει τα ελαστικα βαζοντασ μεσα τουσ Anti-ozonats στοιχεια τα οποια εμποζιδουν την οξειδωση,
η την καθυστερουν τοσο οσο ωστε να μην επηρεαζει την διαρκεια ζωησ του ελαστικου.

Αυτα τα χημικα στοιχεια λοιπον κατα καιρουσ(χωρισ να προσδιοριζεται ο λογοσ, ουτε καν η διαρκεια του φαινομενου ποσο θα κρατησει καθε φορα)
βαινουν απο το εσωτερικου του ελαστικου και συγκεντρωνονται στην πλαινη επιφανεια. Μολισ ερχονται σε επαφη με τον ατμοσφαιρικο αερα....και οζον...οξειδονωνται και γινονται.....ΚΑΦΕ..................

ΝΑ λοιπον
ο ενοχος για το.....καφετιασμα στα ελαστικα..................
το ποτε θα αρχισει το φαινομενο...ποσο θα διαρκεσει.......δεν υπαρχει προσδιορισμος. Μπορει να καθαρισουμε το ελαστικο να ειναι τελειο.και σε μηνεσ να μην εχει εμφανιστει ποτε..............και μεσα σε μια μερα το ελαστικο να γινει χαλια.............και οταν αρχιζει να...ξερναει το ελαστικο anti0ozonats δεν γνωριζουμε ποσο θα διαρκεσει και ποτε θα σταματησει.

Το μονο που μπορουμε να κανουμε ειναι υπομονη, και καλο καθαρισμο στα λαστοιχα.

Μια προσοχη στον καθαρισμο....τις ημερες που εχει αρχισει να βγαζει καφετιασμα το ελαστικο να εχουμε υποψιν....επειδη ΔΕΝ μπορουμε να ξερουμε.αν εχει σταματησει η διαδικασια.....μπορει να αντιμετωπισουμε το φαινομενο εκει που μεχρι τωρα το καθαριστικο μας δουλευε μια χαρα.να το βαζουμε ,να το ξαναβαζουμε και να μην καθαριζει!!!! να το βαζουμε και σκετο χωρισ αραιωση και παλι να βλεπουμε καφετιασμα και να ειμαστε κοντα στο εγκεφαλικο!!!! ψυχραιμια ...το καθαριστκο δε φταιει...απλα δεν εχει σταματησει ακομα το ελαστικο να βγαζει anti-ozontas, .
Και οχι......σκετο χωρισ αραιωση Surfex HD δε θα δωσει λυση χαχαχαχαχαχαχ................οσο πιο δυνατο μετα τοσο θα δινει τη δυνατοτητα στο ελαστικο να μασ ξερναει κι αλλο.

Tα petroleum based dressings φταινε για αυτο??? το προκαλουν το χειροτερευουν????

Και ναι και οχι..................τα petroleum based dressings οπωσ μαθαμε δεν ειναι αυτα που προκαλουν το καφετιασμα................
αλλα ....αν το ελαστικο ειναι σε φαση που ξερναει καφετιασμα και εμεισ απο πανω εχουμε περασει ενα πολυ καλο και δυνατο τετοιο dressing θα το εγκλωβισει απο καπτω και μετα οταν παμε να το καθαρισουμε θα εχουμε πολλεσ στρωσεισ απο αυτο το καφετιασμα μαζεμενεσ απο κατω.

Επισης IRON-x λιγη προσοχη σε οσους χρησημοποιουν πολυ συχνα iron-x η αντιστοιχο προιον, επειδη συνηθωσ το αφηνουμε αρκετη ωρα να δρασει στις ζαντες......και επειδη οπωσ ξαναπαμε το χημικο αυτο,η δουλεια του ειναι rapidly accelaration process of axidation δηλαδη η δουλεια του ειναι η οξειδωση δηλαδη το σκουριασμα μεταλλων.......................
αν το αφηνουμε πολυ ωρα να δρα πανω στα ελαστικα καθωσ τρεχει απο τιζ ζαντες,, μπορει να επιταχυνει και αυτο με τη σειρα του την οξειδωση και το καφετιασμα του ελαστικου(τωρα αν το χρησημοποιει καποιοσ μερικεσ φορεσ το χονο δυσκολα να παρατηρειθει κατι τετοιο αλλα ετσι ειναι)

για αυτο μετα τη χρηση του iron-x πολυ καλο καθαρισμα με επιλεον καθαριστικο τα λαστοιχα μασ και καλο ξεβγαλαμα να φευγει οτι υπολοιπο απο iron-x μπορει να εχει μεινει στα ελαστικα.

Πολύ καλό άρθρο Μάρκο Νόμιζα ότι το καφέτιασμα στα ελαστικά είναι μία μόνιμη κατάσταση. Δεν ήξερα ότι θα σταματήσει! Σχετικά με το iron X και τα παρόμοια προιόντα, προσωπικά το καλό πλύσιμο στη ζάντα αλλά και στο ελαστικό τα έχω ως στάνταρ!! Όσο για τον χρόνο παραμονής στη ζάντα προτιμώ λιγότερο απ' όσο αναγράφεται στη συσκευασία και επανάληψη, παρά να το ψεκάσω σε όλες τις ζάντες και ας μείνει ώσπου να έρθει η ώρα της ζάντας που θα έχω να καθαρίσω. Μία - μία ζάντα, με λίγο υπομονή μέχρι να δράσει το καθαριστικό, ένα καλό καθάρισμα και ξέπλυμα μετά ζάντας και ελαστικού.

Θεωρώ ότι το καφέτιασμα, είτε από τον λόγο που αναφέρεται είτε από βρωμιά δεν το γλιτώνουμε.
Προσωπικά κατά το πλύσιμο του αυτοκινήτου, ψεκάζω με καθαριστικό τα πλαινά των ελαστικών και μετά ρίχνω νερό με το πιεστικό και το πλαίνο καθαρίζει άψογα.Μόλις στεγνώσει δείχνει τόσο καθαρό που μπορείς να το αφήσεις κ χωρίς γυαλιστικό.

Ναι ισχυει οπως ακριβως το λες,
ενα καλα καθαρισμενο ελαστικο, διαρκει παραπανω και οντως μοιαζει σα να εχει ηδη καποιο γυαλιστικο επανω,
αλλ αν καποιοσ επιλεξει να βαλει καποιο γυαλοιστικο αυτο..πιανει....πολυ καλυτερα επανω σε ενα καλα καθαρισμενο ελστικο και μενει για περισοτερο.