Καλησπέρα στη παρέα.
Το θέμα μου αφορα την επισκευή βαφής ζάντας "τοπικά".


Οι ζάντες μου είναι κατά 99% άριστες(όσον αφορα,και την επιφάνεια γυαλάδα και λάμψη του βερνικιού της),ειναι η εργοστασιακή της βαφή(ανεκτίμητη αξια ΚΑΤ εμε),αλλα έχει μονο κάποια μικρά περιφερειακά χτυπηματάκια από αμπαλα παρκαρίσματα .Ετσι λυπάμαι και θεωρώ "αμαρτία"να τις πάω για ολόκληρο βάψιμο για μερικά μονο σημαδάκια.

Θέλω λοιπόν να τις επισκευάσω/βαψω τοπικά,ομως επειδή μάλλον θα πρέπει να γινει αυτό που λέγετε "σβήσιμο"θα ήθελα να μου πείτε τη γνώμη σας.

Η διαδικασία που έχω στο μυαλό μου και σκέφτομαι να κάνω είναι:
1)γυαλοχαρταρισμα και εξομάλυνση , τα χτυπηματάκια
2)με ψιλό στόκο -οπου χρειαστεί-να γεμίσω(δάχτυλο...) τις οποιες "κοιλάδες"
3)τριψιμο πάλι
4)τοπικα με σπρευ -αχνα σχεδόν-primer και έπειτα ιδιου κωδικού/αποχρωσης χρώμα ασημι (χωρίς βερνίκι 2Κ)

Εδώ τώρα ξεκινάει το θέμα καθώς η ζάντα είναι και βερνικωμένη από το εργοστάσιο(ως συνήθως)

5)αφού στεγνώσει το χρώμα ρίχνω πάνω του πάλι τοπικά ,βερνικι 2Κ ,το οποιο όμως θα πάει και θα "σβήσει" ως ένος σημείου με το υπάρχων βερνίκι της ζάντας (αφήνοντας φυσικά μια "αχνα")

6)μετά μερικές μέρες και αφού πετρώσει καλα το νέο βερνίκι ,"ματαρισμα" νέου βερνικιού και μέχρι ενός σημείο και υπάρχοντος ζάντας (κοντα στο σημείο βαφής μονο) με P1000,επειτα P2000 κτλ.

7) επειτα γυάλισμα/σβήσιμο με αλοιφή χοντρή,ψιλη κτλ.

Νομίζω πως μετά το γυάλισμα οι 2 επιστρώσεις βερνικιών (της υπάρχουσας ,και αυτής που έριξα εγώ)θα έχουν "εξομαλυνθεί"και δεν φαινετε τίποτα.

Ποια η γνώμη σας?Το "πάω"σωστά?Υπάρχει κάποιος άλλος τρόπος?