Παιδιά σκοπεύω να κάνω ένα γυάλισμα και κέρωμα σε ένα BMW μοντέλο του 04.Το αυτοκίνητο είναι προσφάτως αγορασμένο μεταχειρισμένο φυσικά και το μόνο του πρόβλημα ειναι η αράχνη.Γρατζουνιές ιδιαιτερες δεν έχει.Διαθέτω πηλό, την Autoglym SRP, ψιλή αλοιφή της Sonax (την κόκκινη) και το κερί Meguiars Gold Class (υγρή μορφή).Όλη η δουλειά θα γινει με το χέρι καθότι δεν διαθέτω πειρα στη χρήση αλοιφαδόρου.Θα ήθελα να ρωτήσω λοιπόν τα εξής:
1) Η σειρά είναι πηλός-sonax-autoglym-meg σωστά;
2) Τη sonax και την SRP να τις περάσω δύο χέρια καθεμία ή μήπως να περάσω δυο χέρια μόνο τη γυαλιστική;
3) Η χρήση της γυαλιστική θα κατεβάσει βερνίκι ή αυτό ειναι δυνατόν μόνο σε συνδυασμό με αλοιφαδόρο;
4) Το κερί που διαθέτω είναι σε υγρή μορφή.Το θεωρειτε αρκετό για προστασία ή θα μου προτείνατε κάτι καλύτερο ή πρόσθετο προιόν;
5) Κερί σε πάστα θεωρείται πιο καλή προστασια ή δεν παίζει ρόλο;
6) Από την πείρα σας, μια δουλειά που γινεται εξ' ολοκλήρου με το χέρι, πόσο καλά αποτελέσματα μπορει να έχει;

Είναι η πρώτη μου σοβαρή προσπάθεια.Κάθε πρόταση σχετικά με χρήση διαφορετικών προιόντων ή συμβουλές για την εφαρμογή τους ευπρόσδεκτες παιδιά.

Η σειρα που θες να χρησιμοποιησεις ειναι σωστη..
Περνα δυο χερια την σοναχ ενα χερι σρπ και δυο χερια κερι και θα παρεις αρκετα καλο αποτελεσμα..
Μπορεις να κανεις σε ενα μικρο σημειο και να δεις το αποτελεσμα..
Βερνικι μη σε νοιαζει βγαζεις ελαχιστο με το χερι οποτε τριβε..
Ετσι κι αλλιως "κατεστραμενο" ειναι αυτο βερνικι που θα βγαλεις..

Ευχαριστώ.
Οι αλοιφαδόροι αυτοί που κάνουν δύο κινησεις (περιστροφική και τυχαία) κάνουν δουλειά ή με λίγη πίεση σταματούν;Το λέω διότι απ' ότι βλέπω δεν έχουν δυνατα μοτεράκια.

εχει μοτερακια με διαφορα Watt, αλλα το θεμα δεν ειναι αν θα σταματησει το μοτερ
αλλα αν η πιεση σταματησει την περιστροφη του σφουγγαριου (το μοτερ θα συνεχισει να εκκεντρο-κινειται)

παντως εγω σε ενα μικρο κομματι που εκανα για δοκιμη και ευκολο μου φανηκε και δεν το ειδα να σταματαει (950w)

αυτο που δεν καταφερα να κανω ειναι να βγαλω 100% την αραχνη, πιθανων δεν εδωσα αρκετο χρονο
αλλα ακομα και σημεια που ειχα κανει με 1000αρι wet sanding, τα "μπαλωσε" αρκετα καλα.


οποτε μετα απο προηγουμενη πειρα μου με γυαλισμα στο χερι λεω ο αλειφαδορος το κανει παιχνιδακι.
εαν δεν εχεις budget να παρεις εστω και μεταχειρησμενο, βρες καποιον να σου δανεισει εναν για 2-3 μερες.

Έχω γυαλίσει με το χέρι αρκετές φορές και σε προηγούμενο αυτοκίνητο αλλά τον αλοιφαδόρο τον φοβάμαι να σου πω την αλήθεια.

No polisher no party

Το διαπιστώνω από δουλειές μελών που βλέπω εδω μέσα αλλα τί να κάνω που φοβάμαι μην κάνω καμια ζημιά;

Προχωρα το με το χερι, και παλι μια χαρα δουλεια θα κανεις.
Απλα θα κουραστεις παραπανω.

Σε θέμα γυαλίσματος, με το χέρι όχι, δεν θα κάνει μια χαρά δουλειά.

Σημερα ετριψα το αμαξι 1η φορα με αλοιφαδορο
πηρε κανα 8ωρο με
-prewash με αφροποιητη
-wash
-clay
-wash
-στεγνωμα με mf
-φυσημα νερων
-μασκαρισμα με ταινια
-menzerna 400 σε καποια σημεια
-menzerna 2500 ολο
-menzerna 4000 ολο
-britemax Black Max ολο
-σκουπισμα ζαντων με δικο μου QD (ηταν ηδη κερωμενες)
-ξεμασκαρισμα
-περασμα με στεγνο mf για να μην φυγει το glaze (περιμενω το finis wax)

τα +
το χρωμα (οπου ειναι καλο) ειναι σαν καινουριο

τα -
δεν ηξερα να το χρησιμοποιω και τις αλοιφες της εβγαζα (δυσκολα) με mf
δεν ηξερα να το χρησιμοποιω και μου πηρε ωρα να συντονιζω κλιση/πιεση
δεν ηξερα να το χρησιμοποιω και δεν ηξερα ποση αλοιφη επρεπε να βαζω
οι βαθιες γρατζουνιες δεν εφυγαν πιθανων λογο λαθος χειρισμου
οι πολυ βαθειες γρατζουνιες θελουν βαψιμο (το χρωμα ειναι οκ αλλα η χρηση ειναι 10 χρονια)

και το πιο βασικο -
το wow factor ηταν πιο μικρο απο αυτο που ειχα οταν το πρωτοετριψα στο χερι.
ή ειχα μεγαλες προσδοκιες
ή σε πολυχρησιμοποιημένο χρωμα δεν αξιζει τοση λεπτομερεια γιατι δεν φευγουν ολα.

ολα τα παραπανω "-" δεν τα εχεις ή συγχωρουνται στο χερι

το χρωμα ειναι μαυρο μεταλλικο και οι γρατζουνιες φαινονται μονο απο 30 ποντους, αλλα ειναι εκει.
ο φιλος απο πανω ισως να ειναι οκ στο 1 μετρο μπορει και λιγοτερο.

Ειμαστε σε λαθος θεμα αλλα ηθελα να μοιραστω την εμπειρια μου...