Μία πολύ συχνή ερώτηση που μου κάνουν φίλοι μου είναι πως και αν γίνεται να αφαιρέσουν γρατσουνιές πάνω από το αυτοκίνητο τους. Η απάντηση δεν είναι ένα απλό ναι ή ένα όχι, αλλά εξαρτάται από το μέγεθος της ζημιάς (γρατσουνιάς). Υπάρχουν τρεις περιπτώσεις (χοντρικά τις χωρίζω εγώ):
1) Η γρατσουνιά είναι πάρα πολύ ψιλή. Τόσο απαλή που ουσιαστικά δεν έχει γδαρθεί το δικό μας χρώμα αλλά το χρώμα από κάποιο άλλο αυτοκίνητο έχει κολλήσει πάνω στο δικό μας βερνίκι. Αυτές οι "γρατσουνιές" φεύγουν πάρα πολύ εύκολα με δύο ή τριών σταδίων γυάλισμα.
2) Η γρατσουνιά είναι πιο βαθιά ΑΛΛΑ δεν έχει φτάσει στο μέταλλο. (Με αυτή την περίπτωση θα ασχοληθώ σε αυτό το θέμα)
3) Η γρατσουνιά έχει φτάσει μέχρι την λαμαρίνα, δηλαδή έχει φύγει εντελώς το χρώμα (μπορείς να την αισθανθείς αφού το νύχι "σκαλώνει" στην γρατσουνιά. Η σωστή λύση σε μία τέτοια ζημιά είναι η βαφή όλου του κομματιού. Μία πρόχειρη λύση είναι τα λεγόμενα touch up, αλλά για αυτή την περίπτωση κάποια άλλη στιγμή περισσότερα.

Οι συνεργοί μας στην αφαίρεση γρατσουνιάς (περίπτωση 2)



Αναλυτικά:
1) Αλοιφαδόρος (ενναλακτικά μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τρυπάνι (με ρυθμιζόμενες στροφές) με το χέρι δεν το συνιστώ αλλά αν έχετε όρεξη δοκιμάστε.
2) Σφουγγάρι γυαλίσματος (Σκληρό μαλακό)
3) Ντουκόχαρτο (2500 και 3000)
4) Αλοιφές γυαλίσματος (χρησιμοποίησα προϊόντα που μπορεί να τα βρει ο καθένας πανεύκολα)

Το πειραματόζωο το ford fiesta της οικογένειας. Είχε μία ωραιότατη γρατσουνιά στο πίσω φτερό ή οποία όμως ήταν πάνω στο βερνίκι του αυτοκινήτου και δεν είχε φτάσει στο χρώμα.

Πριν





Αφαίρεσα μόνο την μισή διότι ήταν απόγευμα και δεν μου άρεσε ο τρόπος που έβγαιναν οι photo λόγω flash (και που θα βρω μετά άλλη γρατσουνιά για να βγάλω καλύτερες) (θα υπάρχει και part 2 με καλύτερες photo (μέρα) κατά την αφαίρεση του δεύτερου τμήματος της γρατσουνιάς).

Αρχικά προσπάθησα να αφαιρέσω την γρατσουνιά χωρίς να τρίψω με το ντουκόχαρτο αλλά χρησιμοποιώντας μόνο την κίτρινη αλοιφή 1z. Ο τρόπος γυαλίσματος που χρησιμοποιώ (υπάρχουν και άλλες τεχνικές είναι) 600rpm για τα πρώτα περάσματα με μέτρια πίεση μετά ανέβασμα στις 1200 rpm και τέλος στις 900 rpm για τα τελευταία περάσματα.
Μετά από τρεις εφαρμογές τα αποτελέσματα δεν ήταν τα αναμενόμενα (έγινε λιγότερο αισθητή αλλά δεν έφυγε):



Οπότε ήταν ώρα για το ντουκόχαρτο (νούμερο 3000) με λίγο νεράκι τρίβω την γρατσουνιά (λίγο μην πλακωθείτε) και voila:



Τρομακτικό θέαμα ε;;; :P (ή επιφάνεια έχει σκουπιστεί η θολούρα είναι μικρές γρατσουνιές από το ντουκόχαρτο)

Κατόπιν δύο εφαρμογές (μία με το σκληρό σφουγγάρι (κίτρινη 1Z αλοιφή) μία με το μαλακό (πράσινη 1Z αλοιφή)) και έχουμε το τελικό αποτέλεσμα:





Παρατηρήσεις:
1) Όσες photo τραβήχτηκαν με flash διογκώνουν το πρόβλημα
2) Προσοχή στην όλη διαδικασία αν το παρακάνετε μπορεί να φάτε όλο το βερνίκι και μετά δεν υπάρχει επιστροφή παρά μόνο το βάψιμο

Παρατηρήσεις σχόλια ερωτήσεις προτάσεις δεκτές.

Thnx Πολύ ενδιαφέρον!

Θέλει πάντως προσοχή και δεν το συνιστώ για αρχάριους εκτός και αν το αυτοκίνητο θα πάει έτσι και αλλιώς για βάψιμο οπότε μία δοκιμή μόνο θετικά αποτελέσματα μπορεί να έχει.

poli tripsimo...................

εγραψες παλι...
ειδικα η τελευταια φωτογραφια ειναι κολαση

χαίρομαι που σας βρήκα


έχω μερικές ερωτήσεις,
ο αλοιφαδόρος φαίνεται επαγγελματικός, βλέπω έχεις και μικρό σφουγγάρι για να περιορίσεις τυχόν ζημιά στο ¨καλό" χρώμα
οι φτηνο-αλοιφαδόροι των 25-30 ευρώ, λένε 3000 στροφές χωρίς πίεση, αλλα είναι 100-120 watt
τι λέτε, θα κάνουν δουλειά ή χρειάζεται μεγάλη πίεση; Σϊγουρα είναι ασφαλές για αρχάριο σαν κι εμένα, αλλά λέμε να κάνουμε δουλίτσα, όχι να παίξουμε. Με έχει στεναχωρήσει ούτως ή άλλως αρκετά, 1 μήνα αμάξι και όπως το υποψιάζομαι , κατι πιτσιρίκια της γειτονιάς με τα ποδήλατά τους τράβηξαν κάτι γρατζουνίτσες)

αλλα το βασικότερο ερώτημα!
οκ στο βαθύτερο σημείο έμεινε κάποιο ίχνος της γρατζουνιάς, αναμενόμενο (απ όσα γνωρίζω, δεν έχω γυαλίσει κάτι πέρα απο πλαστικό, πολυεστέρα/έποξυ) αν δεν θέλουμε να πληγώσουμε το βερνίκι του χρώματος
ΑΛΛΑ!
τι σκέφτηκα; να βάλω αυτά τα χρωματάκια που δίνουν στις αντιπροσωπίες, θα πάρω ένα πινελάκι ζωγραφιής επαγγελματικό και θα το εφαρμόσω όσο μπορώ λεπτότερα...
αλλά ανησυχώ για το ντουκόχαρτο... έτσι κάνουμε και στα πλαστικά, διαρκώς βρεγμένο 2000 ή 3000 και μετά αλοιφή, αλλα εδώ μιλάμε για χρώματα

θα τρίψω ότι μπόσικα αφήσει το βερνικάκι που πέρασα πριν, θα περάσω αλοιφή και αυτό θα το φέρει στα ίσια του;;; ανησυχώ πολύ
τι λέτε;

επίσης λέμε έχεις μικρό σφουγγαράκι, το έτριψες τοπικά ή όλο το καπώ; αν το έτριβες τοπικά υποθέτω θα είχε διαφορά με το υπόλοιπο καπώ;

ευχαριστώ

πολλές απορίες :P

Για αρχή δες πολύ προσεκτικά τι γρατσουνιές έχεις είναι επιφανειακές; έχουν φτάσει μέχρι το αστάρι; ένα απλό τεστ είναι αν σκαλώνει το νύχι σου στην γρατσουνιά. Τσέκαρε και εδώ είμαστε!!!

είδα τις δουλειές που έχεις κάνει στο fiesta και στο mazda σε άλλα θέματα ,
τρέχουν τα σαλάκια γι αυτό τον αλοιφαδόρο τον kestrel, αλλά σκέφτομαι να πάρω τον φτηνιάρικο από πρακτικερ ως αργό και safe και βλέπουμε... απλά θα με ενοχλήσει να πάρω κάτι άχρηστο....είμαι ανοιχτός σε προτάσεις όμως

έχω αρκετές ρηχές, αλλα αυτές καλύπτονται και με μικρογυαλίσματα των 2 λεπτών, οπότε υποθέτω με ένα τριψιματάκι σωστό θα εξαφανιστούν τελείως, έχω πάρει δυο τρεις scratch removers απο το carrefour που χρησιμοποιώ, κακώς όμως , απο τα δοκιμασμένα-επώνυμα δεν είναι φτηνότερες... Με λίγο παραπάνω τρίψιμο και με αυτά τα "γαντάκια" που είναι σαν μαλλί απο πρόβατο, είδα να παίρνυν λίγο χρώμα οι γρατζουνιές και χάρηκα

οι γρατζουνιές που με απασχολούν κύρια είναι μέχρι το αστάρι, φαίνεται καθαρά το ασπρο, είναι 3 τέτοιες αλλα η μία είναι μεγάλη πολύ
σε σημεία ναι κολλάει το νύχι... ελαφρά όμως και πάντα στο αστάρι, χωρίς να φαίνεται μέταλλο

το μηχάνημα από το πράκτικερ είναι άχρηστο για τέτοιες δουλειές. Είναι πάρα πολύ αδύναμο. O kestrel ή όποιος άλλος orbit polisher είναι όσο πιο ασφαλές γίνεται.

Σε όσες γρατσουνιές έχει φτάσει αστάρι όσο και να τρίψεις με ντουκόχαρτο αλοιφές κτλ δεν μπορείς να κάνεις κάτι αφού λείπει χρώμα. Στην καλύτερη να αμβλύνεις τις ακμές τις γρατσουνιάς και να φαίνεται λιγότερο. Η μόνη "λύση" είναι η διαδικασία με το πινέλο χρώμα ντουκόχατρο (και βερνίκι) που περιγράφεις αλλά δεν την έχω δοκιμάσει ποτέ και γενικά τα αποτελέσματα σπάνια είναι πολύ καλά, για διάφορους λόγους (πιστότητα χρώματος, σωστή εφαρμογή κτλ κτλ). Αν είσαι προσεκτικός δεν έχεις να χάσεις κάτι με το να δοκιμάσεις, αλλά αν γενικά δεν πιάνουν τα χέρια σου θα σε απέτρεπα.

(για τις μικρές γρατσουνιές δεν γράφω κάτι το νόημα το έχεις πιάσει και το αποτέλεσμα έρχεται εύκολα με επιμονή και υπομονή )

Λοιπόν παιδιά χθες βράδυ βγαίνοντας από ένα στενό νομίζοντας ότι έχω πρωτεραιότητα ίσα που έξησα ένα ceicento στην πόρτα του ενώ ερχόταν κάθετα αλλά ευτυχώς πλακωθήκαμε στα φρένα και γλυτώσαμε τα χειρότερα.
Κατεβαίνω κάτω και βλέπω στον προφυλακτήρα μπροστά μια ωραιότατη μαύρη γραμμή μισό μέτρο ++ περίπου.
Tο άσπρο fiatακι δεν είχε σχεδόν τίποτα μόνο που η πόρτα του οδηγού δεν έκλεινε καλά.
Του είπα λοιπόν για δήλωση μιας και εγώ έφταιγα δεν ήθελε όμως και ήταν και ευγενέστατος! Μπήκαμε μέσα λοιπόν και φύγαμε!

Σταματάω πιο κάτω να δω τη γρατζουνιά και βλέποντας την στο φώς έπαθα σοκ. Φαινόταν αρκετά βαθιά και πίστεψα ότι δεν θα γλυτώσω φανοποιό.
Ανοίγω λοιπόν πορτμπαγκάζ, βγάζω την πράσινη αλοιφή της 1z, ένα πανί mf και αρχίζω τρίψιμο!
Βλέπω σιγά σιγά τη μαυρίλα να εξαφανίζεται σχετικά εύκολα και πλακώνω εφαρμογή σε ολόκληρο το τμήμα που είχε τη γρατζουνιά. Έτριβα για μία ώρα περίπου γιατί έβλεπα μικρογρατζουνίτσες και σε άλλα τμήματα και τελικά το αποτέλεσμα με ενθουσίασε.
Σήμερα το πρωί που κατέβηκα να τη δώ δεν φαίνεται απολύτως τίποτα! Μόνο 2-3 μικρογρατζουνιές (ελαφριές που ίσως φεύγουν με τίποτα πιο δυνατό) που τις βλέπεις αν πας 10 εκατοστά πάνω απ' το αμάξι.
Ας είναι καλά το φόρουμ ρε παιδιά που με έκανε να εξοπλιστώ με τις συγκεκριμμένες αλοιφές για παν ενδεχόμενο, γιατί ακόμα θα ψαχνόμουνα!