Δοκίμασα πάλι σήμερα και με kestrel και combo white LC με 203S δεν είχα καθόλου αποτέλεσμα όσο πίεση και να αρκούσα,όση ώρα και να επέμενα όσα περάσματα και αν εκανα....
Στο καπάκι, δοκίμασα το ίδιο combo με τον makita και η διορθωση ήταν παραπάνω απο ικανοποιητική!!!
Δεν με βλέπω να ξαναδοκιμάζω με DA!Μου έχει σπάσει τα νεύρα.....

Άσπρο και 203S και DA = No-Go!

Το κατάλαβα.............με τον δύσκολο τρόπο βέβαια ,αλλά γιατί???Τι combo θέλει ο DA?
Επίσης, με λευκό ή κίτρινο LC,ο 9227 μου "Κλώτσαγε" αρκετά ενώ το pad δεν ήταν στεγνό.Γιατί?

και σε μενα κλωτσαγε οταν ασκουσα πιεση παραπανω απο οσο επρεπε.Οι rotary δεν θελουν τοση πιεση οσο οι da.

Xμμμμ, λες? Θα το μάθω σήμερα!
Ευχαριστώ για την βοήθεια παιδιά!

Το combo δεν είναι κάτι σταθερό. Αν έχεις χρόνο και όρεξη ξαναδοκίμασε με την ίδια αλοιφή και άλλο pad πιο σκληρό. Αν και πάλι δε δεις αποτέλεσμα ανέβα σε αλοφή (αν έχεις την menzerna 3.02).
Γενικά πρέπει να έχεις υπομονή και να πειραματιστείς λίγο.

Έχω κίτρινο και πορτοκαλί hex pad kai menzerna S100.
Θα δοκιμάσω και με αυτον τον συνδιασμό....

Bάλε πρώτα το πορτοκαλί με τη 203!

Και εγω το ιδιο προβλημα εχω με τον DA,εχω προσπαθησει σε 4 αυτοκινητα και σε κανενα δεν ειδα να φευγει η αραχνη.Στο δικο μου δοκιμασα να ξανακανω το καπο για δοκιμη αλλα παλι τα ιδια και το εκανα οσο πιο σχολαστικα μπορουσα.Μαλλον μετα το καλοκαιρι θα δειτε αγγελια μου,απλα δεν εχω αποφασισει αν θα παρω rotary η δεν θα ξανασχοληθω.

Χωρίς υπομονή , επιμονή και συνδυασμούς προϊόντων καθώς και παντ δεν βγαίνει αποτέλεσμα .... γιατί δεν είναι όλες οι διορθώσεις ίδιες και χρειάζεται και σχετική εμπειρία που αποκτάται με τον καιρό καθώς και με τις χρήσεις.

αα και o αλοιφαδορος η΄DA η΄ Rotary δεν έχει σχέση με τον τροχό και τη χρήση αυτού μιας και είχε αναφερθεί ποιο παλιά εδώ σαν παράδειγμα.